Блог

Carmix на строительстве набережной в городе Тамань, Краснодарский край

В проекте, который победил во Всероссийском конкурсе, обеспечение бетона теперь будет задачей Carmix!

На благоустройство Тамани выделили бюджет из национального проекта “Жилье и городская среда”. Всего в конкурсе принял участие 301 субъект страны.

Проект «Тамань – берег трех морей» включил в себя строительство площади Ушакова и набережной.

Наш клиент – строительная фирма, которая взяла на себя подряд по благоустройству набережной. Ранее компания занимался в основном федеральными объектами на юге России: строительство Комсомольского парка в городе Керчь, капитальный ремонт стадиона в Крыму, село Вилино, асфальтирование дорог на Тавриде и в Керчи.

До настоящего времени и до Таманской набережной, клиент всегда пользовался услугами бетонных заводов, каждый объект можно было забетонировать таким способом.

Но что же его заставило искать иные способы обеспечения подряда бетоном?

Разберем по порядку:

- Монополисты в районе

“На Тамани жуткая проблема с покупкой бетона. На рынке монополисты, и они завышают цены. Вот к примеру, 3200 стоимость за куб в Анапе, а в Тамани – 4200-4400 рублей. Мы пытались попробовать доставлять из Анапы. Но вы сами понимаете, мало ли что на трассе случится, мало ли в какой пробке застрянет бетоносмеситель. Сейчас в основном пробки, жара: быстро испаряется влага из бетона. С такой логистикой никакой выгоды не было”, – поделился с нами коммерческий директор фирмы.

Чтобы уйти от монополий бетонных заводов, многим компаниям ничего не остается, как начать самим обеспечивать себя бетоном. В зависимости от масштабности объекта уже давно есть множество вариантов спецтехники и оборудования для производства смеси: стационарные, мобильные бетонные заводы, бетоносмесители с самозагрузкой.

Для данного объекта был необходим компактный, маневренный, мобильный способ, так как сам объект находится прямо на морском побережье. А на пляжах постоянно находятся отдыхающие, которые с завидной частотой заходят прямо на строительную площадку, задают вопросы и просто наблюдают.

Для клиента это лишь один из многих объектов строительства. А объемы по бетону, которые нужно закрыть, составляют всего-навсего 2000 кубометров. Установка стационарного бетонного завода для такого количества смеси нецелесообразна и невыгодна. Также у подобного бетонного оборудования слишком длительный и трудоемкий процесс сборки и разборки, ко всему прочему на побережье нет большой площадки для установки завода.

Возвращаясь к попытке доставки из Анапы, как рассказал нам клиент, здесь много факторов играли против. Хоть транспортное плечо всего 88 километров, смесь сможет выдержать время затраченное на доставку и не потерять в качестве, но сопутствующие факторы перевозки не так радовали.

Отдыхающие заполонили не только пляжи, но и все трассы между южными городами. Ежедневно десятки тысяч автомобилей едут к курортам страны и создают пробки, в которых можно простоять весь день. Поэтому длительность пути от завода в Анапе и до объекта уже вызывала сомнения. Еще негативно сказывались и погодные условия. Тамань не просто так один из курортных городов – лето здесь жаркое, станицу омывают сразу два моря.

На момент первого дня бетонирования, когда Carmix вводили в эксплуатацию, температура воздуха поднималась выше 40℃.

Как вы понимаете, пробка под палящим солнцем для бетона – не самые лучшие условия перевозки. При жаре из смеси начинает испаряться влага, что приводит к быстрому схватыванию бетона. Подобное ускорение процесса застывания выльется в несколько больших проблем: бетон не наберет марочную прочность, также хуже будет переносить цикл замораживания и оттаивания. Следовательно, везти бетон из другого города было еще более невыгодно.

- Недоливы

До того, как клиент узнал о Carmix, он все же решил залить площадку на 300 кубометров с помощью бетонного завода по их стоимости. От монополистов никуда не денешься, ведь доставка смеси – самый распространенный и легкий способ обеспечения объекта бетоном. При том, что, кроме стоимости, больше никаких проблем не должно было предвидиться. Транспортное плечо нулевое – завод находится всего в 500 метрах от строительного участка. Значит бетон будет должного качества.

“В допуске было, что 0,2 кубометра – то, что остается на стенках бетоносмесителя и так далее. Но недовоз был большой, мы долго разбирались с бетонным заводом насчет этого”.

Многие бетонные заводы ссылаются на то, что часть смеси остается на стенках миксера и часть – не может быть выгружена из него, так как остается на самом дне смесительного барабана. Вроде все звучит логично, но когда миксер приезжает к вам на объект, то вы не можете проверить точно ли в нем есть указанный объем. Сложно подыскать подобную измерительную тару, чтобы перелить туда всю смесь из бетоносмесителя.

А бетонные заводы пользуются сложившейся ситуацией и иногда сильно недоливают, особенно, когда строительство крупномасштабное. Как раз там недолив в 1 куб в каждой машине будет незаметен, ведь миксеров приезжает и уезжает с объекта больше десятка.

Сколько же был недолив составил у нашего клиента?

“Честно, просчитать недолив по залитому бетону непросто. Объект еще был круглой формы. Мы пробовали, когда полосами заливали. Где-то не хватало 10 квадратных метров при толщине в 15 см. Где-то на 15 квадратных метров не хватало. После подсчетов уже думали, что мы где-то ошиблись, ведь недолив был большой. Но оказалось, что нет. У нас все было ровно. В общем, из 300 кубов не довезли примерно 40-50 – это около 200 тысяч рублей”

После этой ситуации наш клиент отказался от доставки смеси с Таманских бетонных заводов и решил, что Carmix намного лучше справится с задачей по бетонированию набережной. Все-таки у клиента исчезнут все проблемы, которые беспокоили его до этого момента.

- Больше не будет переплаты, ведь смесь выходит по себестоимости материалов.

“Я договорился с одним из директоров бетонного завода, чтобы они привозили материалы для бетона. Он был не против, раз у меня есть собственная спецтехника. Стоимость выходила 1400 рублей за материалы на кубометр с НДС. Ощутимая разница в сравнении со стоимостью готового бетона у них”.

- Маневренный бетоносмеситель легко объезжает препятствия

Для всех миксеров была проблема сначала в том, чтобы попасть на объект. Ведь подъезд к пляжу постоянно заставлен автомобилями отдыхающих. Приходилось ждать, пока проезд освободят, и так каждый раз, когда миксер заезжал и выезжал с участка.

Так как объект находится в “полевых условиях”, прямо на пляже, где множество отдыхающих, не редкостью было, когда сами люди мешали проезду миксера. Бетоносмеситель с самозагрузкой же легко может объехать любые препятствия, благодаря полному приводу и трем режимам хода: крабовым, синхронным и асинхронным.

Объект, который сейчас строит наш клиент будет иметь большое значение для всего Краснодарского края. Как уже было сказано, это один из лучших проектов комфортной городской среды по всей России. А после реставрации набережной и площади Ушакова Тамань может привлечь новый поток туристов. Хоть это всего лишь один шаг в благоустройстве всей станицы.

Но для привлечения отдыхающих нужно что-то большее, чем красивая набережная. У Тамани есть множество веских аргументов в пользу того, чтобы стать одним из курортных центров юга России.

У станицы богатая история, берущее свое начало еще до нашей эры. На полуострове селились многие народы: греки, хазары, армяне, зихи, аланы. В разные века нашей эры Тамань принадлежала Хазарскому каганату, Тмутараканскому княжеству, Византии. Хоть было это более 600 лет назад, но древние строения еще сохранились на территории станицы.

В 1792 году поселились черноморские казаки, именно они назвали станицу Таманью, и сделали своей столицей. В 1837 году проездом был Лермонтов, именно здесь он написал главу “Тамань” из своего известного романа “Герой нашего времени”. Русскому поэтому на территории станицы возвели дом-музей.

Тамань наполнена живой историей, которую можно увидеть, потрогать, ощутить дух времени прошлого. Ради многих достопримечательностей, ради истории виноградарства и виноделия, которое развивается на полуострове еще с 9 века до нашей эры, ради удивительно чистого моря и красивых пляжей Тамань стоит посетить.

Возвращаясь к знаменательному строительству, 17 июля бетоносмеситель Carmix 2.5 TT вместе с представителями нашей компании “Кармикс РУС” прибыли на место строительства.

Целый день специалисты провели на объекте для введения спецтехники в эксплуатацию и обучения оператора.

Они находятся так много времени на строительстве у компании-покупателя не просто, чтобы показать на какие кнопки нажимать и как водить бетоносмеситель с самозагрузкой.

Наши технические специалисты придерживаются определенного алгоритма работы:

• ознакамливают с основными узлами спецтехники, регламентными техобслуживаниями и теорией эксплуатации
• лично показывают, как производить замес и параллельно объясняют процесс новому оператору.
• Контролируют первые циклы замешивания бетона новым оператором. Могут остановить и подсказать, как сделать тот или иной этап оптимальнее и быстрее.

Параллельно всему процессу обучения представители “Кармикс РУС” смотрят на условия на объекте и дают рекомендации, как можно расположить материалы или как подъезжать к ним, чтобы сокращать время цикла замешивания бетона.

Примерно с 4 замеса оператор уверенно управлял спецтехникой, а на 1 цикл замешивания смеси уходило всего 20 минут. Для подобного объекта это достаточно оптимальная длительность, ведь здесь постоянно ходят отдыхающие, дети любят поиграть со строительным песком, залезая прямо на огромную кучу. А Carmix приходится всех их объезжать.

“Я и рассчитывал, что в час будет где-то 3 замеса производиться. В смену будет выходить до 75 кубометров.”

Клиент впервые столкнулся с тем, что обеспечивает свой объект не доставкой с бетонных заводов. Сами рабочие на строительстве привыкли к заливке миксерами, которые приезжают на объект, и им остается только разровнять бетон по участку. Поэтому производство бетона для компании было чем-то новым, из-за чего в первый день заметна несогласованность строителей в процессе производства смеси.

Обеспечение водой стало фактором, который задерживал процесс замесов. Все потому что кубы, из которых вода закачивалась в баки Carmix, медленно наполнялись из обычного крана. Это сильно тормозило загрузку материалов и каждый раз бетоносмесителю приходилось ждать воду. Но на следующий же день на объект заказали водовозку, и дело пошло куда быстрее.

В общей сложности за первый день было произведено около 12 кубометров смеси, учитывая, что половину дня потратили на обучение нового оператора, и на объекте в первый день еще не была согласована работа по производству бетона.

“Бетоносмеситель легкий в обращении, принцип понятен. Еще и не отечественная техника, это о многом говорит“.

Уже через год набережная преобразится до неузнаваемости, и в преображении ей поможет Carmix. Надеемся, что проект положит начало развитию рекреационной структуры Тамани, а сама станица в перспективе станет новым курортным центром Краснодарского края.